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时至今日,中国的大马路上跑的,一半以上仍然是外国品牌,但揭开这些品牌的外衣,却相当一部分换成了国产零件,实现了“中国制造”。不少人开着从全国各地工厂里组装出来的合资车,一边吐槽着国产汽车不争气。市场换技术三十多年,中国汽车工业的成败得失究竟如何?如今的中国汽车产业的竞争力,在全球体系中到底处于哪一段位?

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平原厮杀2001年,经过马拉松式的谈判,中国正式加入了WTO。彼时,欧美发达国家的汽车生产能力面临过剩,在他们眼里,中国这个新兴市场不啻为一块超级大蛋糕。汽车领域的谈判,成为中国入世谈判过程中的一场关键拉锯战,相对于外方的兴奋与得意,是中方的忧心忡忡。

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中民投的介入,曾给从事铅酸蓄电池业务、一直默默无闻的圣阳股份带来无限憧憬。公开资料显示,中民投是全国工商联发起组织成立的首家民营大型投资公司,成立于2014年8月21日,注册资本500亿元。59家参股股东均为大型民营企业,涉及机械制造、冶金、信息科技、资产管理、环保、新能源、电力、电子商务等多个领域,参股或控股多家上市公司,参股企业资产总额近1万亿元。创立之初,由原民生银行董事长董文标担任董事长。

分区域来看,东部地区改革热度最高,为76.96;其次分别为中部地区74.98、东北地区75.2、西部地区74.01。《2018年第四季度中国改革热度第三方评估报告》中区域改革热度指数。中国经济体制改革研究会提供分领域来看,343个城市中,经济领域改革热度指数前五分别是:儋州,眉山,银川,上海,阳江;政治领域改革热度指数前五分别是:吉林,齐齐哈尔,巴彦淖尔,北京,宜宾;文化领域改革热度指数前五分别是:儋州,海北,天津,上海,重庆;社会领域改革热度指数前五分别是:遵义,上海,郑州,深圳,北京;生态领域改革热度指数前五分别是:黄石,海口,三明,吉林,嘉兴;党建领域改革热度指数前五分别是:佳木斯,吉安,上海,北京,景德镇。

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